近几年随着红旗汽车的快速发展，它已经完成了品牌再次启程的关键阶段，并且随着红旗H9的一炮而红，整个红旗汽车又再次燃起了用户对中式豪华的关注以及渴望。然而对于整个豪华品牌市场来说，如果仅仅赚取所谓的用户流量和产品流量，那更多的SUV品类和轿车品类显然会更奏效一些。但是作为中式豪华里面的代表品牌，红旗汽车则推出了更能诠释豪华出行的全新旗舰MPV车型——红旗HQ9。

最终在第三排座椅方面，红旗HQ9采用了三座的布局，并且第三排座椅经过亲自实测之后，整个座椅无论是靠背还是坐垫的长度以及乘坐空间表现，都能达到A+级轿车的乘坐水准，而且这还是在前两排乘客都拥有比较可观的乘坐空间下面得出的结论。当然第三排座椅也是支持电动调节的，而座椅旁边就是电动调节的按钮，和额外的储物空间等等。因此对于红旗HQ9来说，它是目前比较少见且真正能让全车人都满意的一款MPV车型。

接下来就是打开电动后备箱之后，红旗HQ9所带来的行李箱空间表现。先说官方所公布的行李箱数据吧，进深可以达到634mm，宽度为1280mm，高度是1186mm，从数据可以看出整个后备箱的容积表现还是比较可观的，并且整个地台还拥有手感很不错的绒布面料。当然最重要的是第三排座椅前后移动的距离比较长，预估了下移动距离最大可以超过300mm，并且整个第二排座椅和第三排座椅都支持电动调节，而调节的按钮就在后备箱右侧区域，使用起来的便捷度不错。

动力方面，红旗HQ9将搭载2.0T涡轮增压发动机，在技术上拥有350bar高压燃油喷射和双留到超低惯量电控增压器等等，使其最大可以输出185千瓦的功率和380牛米的峰值扭矩，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速器，官方公布的百公里加速时间为9.5秒。

另外双侧电动侧滑门也是红旗HQ9的必须配置，开启方式也是常见的：外部把手拉伸式、内部把手拉伸式，以及车内顶棚按键开启式等。打开车门之后，红旗HQ9前后都配备了迎宾踏板，但并不具备发光功能，而好处是该有的上车拉手以及地台高度，都属于正常水准。

同样承托这辆车舒适性的是它在转向方面的表现，整个转向的随速增益控制的比较线性，但是指向性方面的表现确实一般，遇到较大转弯的时候还是需要尽快将速度降下来，否则很容易出现越线或者压线的情况，此时车道偏离提醒就会发出明显的声响，而且还是持续性的那种。此时就要聊到它的智能驾驶辅助系统了，说实话它的智能驾驶辅助系统表现一般，而且车道保持功能控制的不够到位，很容易出现压线的情况，对于新手来说会带来一些心里压力。

作为一款全新的旗舰MPV车型，红旗HQ9目前仅公布了40万元起的预售价格，正式的上市时间则定在了9月21日。而我们此次试驾的车型，根据相关工作人员表述属于全系当中的顶配车型。

当然你也可以在任何时候通过座椅两边的电动按键来进行调节，也可以通过扶手两边的触控屏幕来调节，而触控屏幕里面会涉及到座椅的所有功能，比如座椅通风、加热、按摩，车辆空调大小和温度的调节、车载音乐的控制、内饰氛围灯的调节、车辆车窗天窗的控制，以及香氛系统等等，总的来说第二排可控制的功能和范围还是挺大的。

另外在悬架方面，红旗HQ9采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，整辆车开起来依然是正儿八经的舒适性取向。或许对于驾驶者来说，你在转弯的时候能感受它车辆重心的变化，但是对于乘坐者来说这种感觉会被大幅度弱化，因为整个座椅的柔软度以及第二排航空座椅带来的包裹感不会让你的身体有太大幅度的晃动，并且第二排所带来的静谧性完全是好过于前排乘客，毕竟这么高大的车身和硕大的外后视镜还是会传来些许的风噪声。

接下来在功能配置方面，红旗HQ9将提供多彩内饰氛围灯、HUD抬头显示、全液晶仪表盘+中控液晶显示屏、第二排座椅小桌板、全车所有座椅电动调节，第一排和第二排座椅加热通风以及第二排座椅按摩功能、电动双侧侧滑门，360°高清全景影像、12通道高保真丹拿音响、超长保压侧气帘、AEB紧急制动、整车OTA升级等等。

在细节方面，红旗HQ9采用了手动四向调节的真皮方向盘设计，并且在方向盘上拥有虚拟按键和滚轮混搭的操作方式，使用起来的便利度不错。并且整个方向盘上的按键用来操作全液晶仪表盘内部的信息逻辑，也是属于容易上手的级别。

文章来源：《红旗文稿》 网址: http://www.hongqiwengao.cn/zonghexinwen/2022/0920/466.html