值得一提的是,就在上个月,雷军首度公开了小米自动驾驶的最新研发进展。据悉,小米已经组建了超过500人的精英团队,并制定了全栈自研算法的技术战略,目标在2024年进入行业第一阵营,第一期小米将投入超过140辆自动驾驶测试车,陆续在全国进行研发验证工作。

自从雷军正式宣布小米造车以来,关于小米汽车的各种消息持续流出。

据小米公布的一段自动驾驶功能展示视频,小米自动驾驶测试车分别实现了在无保护场景自动掉头、事故车辆自动绕行、斑马线礼让行人、自动环岛绕行、自动下连续坡道以及自动泊车入位+机械臂自动充电等功能。

本文转自：中国经济网

近日,哈工智能官方账号在互动平台上表示,其旗下子公司天津福臻已与小米汽车展开了相关合作。

另据此前消息,小米汽车的核心零部件之一动力电池,已经敲定了两家主力供应商,分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池,这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。

根据爆料,小米汽车采用的麒麟电池和宁德时代两个月前发布的有所不同,属于定制款,在充电倍率、热管理等方面都进行了改进,在宁德时代内部叫做“金麒麟”。

据企查查App显示的信息,哈工智能成立于1991年,注册资本7.6亿元人民币左右,是一家汽车工业机器人和高端智能装备研发商,专注于从事汽车工业机器人智能装备、高端智能装备周边配套设备以及零部件产品的研发和设计,致力于构建机器人应用及服务一站式平台。

总体来说,哈工智能拥有着比较深厚的资历和技术积累,而与小米的合作也将为双方带来很大好处。

由于小米汽车的首款车型预计将会有高低两个配置,而低配车型计划采用400V电压平台,高配车型计划采用800V电压平台。相应的,低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池,而高配车型会搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。

来源：盖世汽车 Jeff

文章来源：《红旗文稿》 网址: http://www.hongqiwengao.cn/zonghexinwen/2022/0919/465.html